Czy i komu potrzebna jest duża obwodnica miasta?

Planowana do realizacji obwodnica Ostrowca wzbudza wiele emocji. Trasa ma omijać hutnicze miasto od strony północnej i zachodniej. Ma mieć 11 kilometrów długości i zgodnie z planami, to będzie droga jednopasmowa. Jednak to nie parametry trasy budzą największe niezadowolenie. Mieszkańcy, szczególnie miejscowości Chmielów, mówią stanowcze NIE obwodnicy. W przypadku tej wsi w gminie Bodzechów, z krajobrazu ma zniknąć kilkanaście domów.  Włodarze Ostrowca jak i lokalni przedsiębiorcy tez nie są zachwyceni planowanym przebiegiem trasy. Z obwodnicy nie będzie bezpośredniego zjazdu do Ostrowca, nie będzie połączona z ważnymi trasami w tej części regionu.   

Argumenty mieszkańców rozumieją samorządowcy z Ostrowca i Bodzechowa, tematem zainteresowali się świętokrzyscy parlamentarzyści i władze województwa. 

W czwartek, 25 stycznia w Sejmie odbyło się posiedzenie Parlamentarnego Zespołu ds. Rozwoju Województwa Świętokrzyskiego na którym mieszkańcy Ostrowca Świętokrzyskiego i Chmielowa wspólnie z samorządowcami przedstawili swoje stanowisko. Domagają się  zaniechania budowy dużej obwodnicy Ostrowca Świętokrzyskiego w ciągu drogi krajowej nr 9 przez Chmielów oraz zainicjowania nowego przebiegu obwodnicy. 

Pieniądze są zarezerwowane na wykup działek i na dokumentację projektową. W żadnym programie rządowym obwodnica Ostrowca Świętokrzyskiego nie została objęta dofinansowaniem. Najwyższa pora, aby poważnie porozmawiać o o tej inwestycji. Mieszkańcy chcą aby ten projekt został odrzucony, zastąpiony innym. Najlepszym rozwiązaniem byłoby wybudowanie czteropasmówki, która bezpośrednio miałaby połączenie z drogą ekspresową w rejonie Opatowa 

- mówił Grzegorz Stawiarski na spotkaniu w Sejmie. 

Projekt budowlany ma być gotowy w pierwszym kwartale 2024 roku. Decyzja środowiskowa wydana w 2014 roku ważna jest do polowy lutego.