Barbara Kasińska
Miejski Zakład Komunikacji w Ostrowcu Świętokrzyskim rozpoczyna kolejny etap unowocześniania floty. Planowany zakup dwóch krótkich autobusów elektrycznych, które przeznaczone będą do obsługi obszarów o ograniczonym dostępie — wąskich ulic, osiedli o niskim zapotrzebowaniu i tras. Poprzednie etapy przyniosły znaczące zmiany w taborze i infrastrukturze ładowania, dzięki czemu MZK dysponuje jednym z najnowocześniejszych zestawów pojazdów w kraju.
P W IV etapie, w 2023 roku, zawarto umowę na dostawę dziewięciu niskopodłogowych autobusów elektrycznych Yutong E9 oraz dziewięciu punktów ładowania. Autobusy o długości około dziewięciu metrów mają zasięg przekraczający 350 kilometrów na jednym ładowaniu i są przystosowane do przewozu osób niepełnosprawnych, co poprawiło komfort i dostępność przewozów.
Trzeci etap, ogłoszony w 2022 roku, dotyczył przetargu na dziewięć autobusów elektrycznych o długości co najmniej 8,5 metra, z minimalną liczbą 50 miejsc dla pasażerów, w tym przynajmniej 20 siedzących. Zamówienie obejmowało także dziewięć stacji ładowania o zróżnicowanej charakterystyce, co wskazuje na kompleksowe podejście do rozwoju sieci zasilania pojazdów elektrycznych. W drugim etapie, z 2021 roku, miasto poszukiwało ośmiu autobusów elektrycznych o długości 11,8–12,2 metra, zdolnych pomieścić minimum 74 pasażerów, z co najmniej 25 procent miejsc siedzących. W ramach tego zamówienia przewidziano również dostawę pięciu stacji ładowania zajezdniowych. Efektem tych działań jest tabor oceniany jako nowoczesny i coraz bardziej zróżnicowany. Według danych MZK, obecnie spis pojazdów obejmuje około 32 autobusy, w tym znaczną część stanowią pojazdy elektryczne i hybrydowe. Nowe krótkie autobusy mają uzupełnić ten zestaw, oferując elastyczność obsługi mniej dostępnych rejonów gminy. Korzyści z planowanego zakupu są wielorakie. Krótsze autobusy pozwolą na sprawniejsze kursowanie w wąskich uliczkach i na osiedlach, zmniejszą koszty eksploatacji na liniach o mniejszym natężeniu ruchu oraz zwiększą częstotliwość połączeń tam, gdzie dotąd były one ograniczone. Jako pojazdy elektryczne przyczynią się także do redukcji emisji spalin i hałasu, co ma znaczenie dla jakości życia mieszkańców. Realizacja V etapu oznacza także konieczność zapewnienia odpowiedniej infrastruktury ładowania i obsługi technicznej nowych pojazdów. W poprzednich etapach gmina inwestowała w punkty ładowania oraz stacje zajezdniowe, co powinno ułatwić integrację kolejnych autobusów elektrycznych z istniejącą siecią. Kolejne kroki obejmą oficjalne ogłoszenie przetargu i wybór wykonawcy. Termin dostawy, szczegółowe parametry techniczne oraz harmonogram uruchamiania nowych linii będą zależały od rozstrzygnięcia postępowania przetargowego. Dla mieszkańców najważniejsze będzie natomiast to, że modernizacja taboru idzie w parze z realnymi działaniami na rzecz lepszej dostępności i bardziej ekologicznego transportu miejskiego. Zakup dwóch krótkich autobusów w V etapie to niewielka, lecz istotna część szerszej strategii gminy, której celem jest stworzenie spójnej, nowoczesnej i przyjaznej środowisku sieci komunikacyjnej. Jeśli przebieg przetargu będzie sprawny, mieszkańcy trudniej dostępnych obszarów mogą liczyć na szybsze i bardziej komfortowe połączenia z resztą miasta.
Napisz komentarz
Komentarze